工程师的干旱将扼杀基础设施的繁荣

根据一份新的报告，联邦预算中迄今为止概述的220亿元的主要基础设施项目将难以启动，更不用说按时和按预算完成，工程师的巨大短缺有可能削弱经济扩张。

工程师的快速流动和向其他部门的挖角，加上两年来的零技术移民和国际学生入学率的下降，使未来的工程人员队伍需要紧急输血。

报告认为，未来五年每年估计需要的11000名新工程师，目前只有一半从大学毕业。

八国集团首席执行官Vicki Thomson说，12月举行的60名行业和学术代表会议得出的结论是，澳大利亚迫切需要一种新的工程教育方法。

“澳大利亚的工程师供应在过去十年中一直在下降，2015-2018年永久和临时移民下降了26%，加剧了这种情况，”她说。

更糟糕的是，在一个被广泛认为是自己的政策目标中，立法改变学生学费和政府补贴，据称是为了增加选择学习科学、技术、工程和数学（STEM）的学生人数，但事实上，工程方面的资金减少了16%，或每个学生4500元。

报告指出，这项被称为 “准备就业的毕业生 “的政策不利于大学招收更多的工程专业学生，尤其是在需要昂贵的实验室、设备和现场工作等前期支出的新兴高科技领域。

核潜艇、新兴的氢气工业、现代制造业战略和当地航天工业的扩张，都将增加对工程师的需求，而基础设施的承诺，如昆士兰州远郊的赫尔门大坝和内陆货运网络，以及其他国防和区域项目。

由于短缺的严重性，国家技能委员会将13个工程职业列入其技能优先名单。

“澳大利亚基础设施部的分析发现，相对于州和联邦预算中承诺的2250亿元的支出，到2025年，公共基础设施劳动力将出现高峰期，缺少7万名工程师、科学家和建筑师，”汤姆森女士说。

报告说，解决方案必须侧重于增加国内学生在工程课程中的入学率。

它建议每个学生的资金应该恢复到2019年之前的水平，即每年29,000元，每年花费6300万元。报告还建议，在目前的上限之上，增加一些工程专业的学生名额。这些名额将由我的工程院系竞标，并根据学科、学生人数和课程长度进行分配。

澳大利亚咨询公司的首席执行官Nicola Grayson说，依赖技术移民项目是有风险的，澳大利亚应该发展自己的国内工程劳动力有重要的原因。

“格雷森女士说：”我们知道，我们培养的工程师数量已经有了很大的缺口，这甚至是在当前的基础设施建设热潮之前。

“我们不仅没有足够的毕业生进入这个行业，而且减员率也很高，因为他们的技能可以转移到很多其他行业。”

她说，从事工程的妇女人数少，使问题更加严重。